;(function() { window.createMeasureObserver = (measureName) => { var markPrefix = `_uol-measure-${measureName}-${new Date().getTime()}`; performance.mark(`${markPrefix}-start`); return { end: function() { performance.mark(`${markPrefix}-end`); performance.measure(`uol-measure-${measureName}`, `${markPrefix}-start`, `${markPrefix}-end`); performance.clearMarks(`${markPrefix}-start`); performance.clearMarks(`${markPrefix}-end`); } } }; /** * Gerenciador de eventos */ window.gevent = { stack: [], RUN_ONCE: true, on: function(name, callback, once) { this.stack.push([name, callback, !!once]); }, emit: function(name, args) { for (var i = this.stack.length, item; i--;) { item = this.stack[i]; if (item[0] === name) { item[1](args); if (item[2]) { this.stack.splice(i, 1); } } } } }; var runningSearch = false; var hadAnEvent = true; var elementsToWatch = window.elementsToWatch = new Map(); var innerHeight = window.innerHeight; // timestamp da última rodada do requestAnimationFrame // É usado para limitar a procura por elementos visíveis. var lastAnimationTS = 0; // verifica se elemento está no viewport do usuário var isElementInViewport = function(el) { var rect = el.getBoundingClientRect(); var clientHeight = window.innerHeight || document.documentElement.clientHeight; // renderizando antes, evitando troca de conteúdo visível no chartbeat-related-content if(el.className.includes('related-content-front')) return true; // garante que usa ao mínimo 280px de margem para fazer o lazyload var margin = clientHeight + Math.max(280, clientHeight * 0.2); // se a base do componente está acima da altura da tela do usuário, está oculto if(rect.bottom < 0 && rect.bottom > margin * -1) { return false; } // se o topo do elemento está abaixo da altura da tela do usuário, está oculto if(rect.top > margin) { return false; } // se a posição do topo é negativa, verifica se a altura dele ainda // compensa o que já foi scrollado if(rect.top < 0 && rect.height + rect.top < 0) { return false; } return true; }; var asynxNextFreeTime = () => { return new Promise((resolve) => { if(window.requestIdleCallback) { window.requestIdleCallback(resolve, { timeout: 5000, }); } else { window.requestAnimationFrame(resolve); } }); }; var asyncValidateIfElIsInViewPort = function(promise, el) { return promise.then(() => { if(el) { if(isElementInViewport(el) == true) { const cb = elementsToWatch.get(el); // remove da lista para não ser disparado novamente elementsToWatch.delete(el); cb(); } } }).then(asynxNextFreeTime); }; // inicia o fluxo de procura de elementos procurados var look = function() { if(window.requestIdleCallback) { window.requestIdleCallback(findByVisibleElements, { timeout: 5000, }); } else { window.requestAnimationFrame(findByVisibleElements); } }; var findByVisibleElements = function(ts) { var elapsedSinceLast = ts - lastAnimationTS; // se não teve nenhum evento que possa alterar a página if(hadAnEvent == false) { return look(); } if(elementsToWatch.size == 0) { return look(); } if(runningSearch == true) { return look(); } // procura por elementos visíveis apenas 5x/seg if(elapsedSinceLast < 1000/5) { return look(); } // atualiza o último ts lastAnimationTS = ts; // reseta status de scroll para não entrar novamente aqui hadAnEvent = false; // indica que está rodando a procura por elementos no viewport runningSearch = true; const done = Array.from(elementsToWatch.keys()).reduce(asyncValidateIfElIsInViewPort, Promise.resolve()); // obtém todos os elementos que podem ter view contabilizados //elementsToWatch.forEach(function(cb, el) { // if(isElementInViewport(el) == true) { // // remove da lista para não ser disparado novamente // elementsToWatch.delete(el); // cb(el); // } //}); done.then(function() { runningSearch = false; }); // reinicia o fluxo de procura look(); }; /** * Quando o elemento `el` entrar no viewport (-20%), cb será disparado. */ window.lazyload = function(el, cb) { if(el.nodeType != Node.ELEMENT_NODE) { throw new Error("element parameter should be a Element Node"); } if(typeof cb !== 'function') { throw new Error("callback parameter should be a Function"); } elementsToWatch.set(el, cb); } var setEvent = function() { hadAnEvent = true; }; window.addEventListener('scroll', setEvent, { capture: true, ive: true }); window.addEventListener('click', setEvent, { ive: true }); window.addEventListener('resize', setEvent, { ive: true }); window.addEventListener('load', setEvent, { once: true, ive: true }); window.addEventListener('DOMContentLoaded', setEvent, { once: true, ive: true }); window.gevent.on('allJSLoadedAndCreated', setEvent, window.gevent.RUN_ONCE); // inicia a validação look(); })();
  • AssineUOL
Topo

Lançamentos e mercado

Lançamentos e mercado

Toyota Corolla e Corolla Cross chegam mais equipados na linha 2023; confira

Toyota Corolla Cross 2022 - Divulgação
Toyota Corolla Cross 2022 Imagem: Divulgação

11/01/2022 18h28

A Toyota anunciou a chegada da linha 2023 de Corolla e Corolla Cross já este mês. Os dois modelos médios, sedã e SUV, am a oferecer um novo conteúdo de série desde as versões de entrada.

Agora, os dois modelos têm o pacote Toyota Safety Sens(TSS) e desde a opção mais básica. O pacote de segurança ativa e iva até então estava disponível apenas nas versões mais completas do sedã e do SUV.

Relacionadas

Agora a Nasa vem: Hilux 'Highlander' mostra que nada para o brasileiro

Que habilidade! Chefe global da Toyota faz zerinhos em Yaris; assista

Duelo de irmãos: SUV e sedã se enfrentam pelo posto de melhor Corolla

  • O UOL Carros agora está no TikTok! Acompanhe vídeos divertidos, lançamentos e curiosidades sobre o universo automotivo.

PREÇOS DA LINHA 2023 (Brasil)

  • Corolla Cross XR R$ 161.990

  • Corolla Cross XRE R$ 173.690

  • Corolla Cross XRV Hybrid R$ 196.390

  • Corolla Cross XRX Hybrid R$ 204.329

  • Corolla GLi R$ 148.290

  • Corolla XEi R$ 154.690

  • Corolla Altis R$ 177.690

  • Corolla GR-S R$ 178.890

  • Corolla Altis Hybrid R$ 177.690

  • Corolla Altis Hybrid R$ 187.190

O pacote TSS inclui diversas tecnologias, entre elas, a frenagem autônoma de emergência com alerta sonoro e visual de colisão, auxílio de permanência em faixa de rodagem com correção, que traz o carro de volta para o centro da faixa sozinho.

Ele tem também o sistema de farol alto automático, que eleva a luz quando não há carros na direção contrária ou a frente do Toyota e, por fim, o controle de cruzeiro de velocidade adaptativa (ACC), que regula a velocidade e distância do carro da frente sozinho, sem intervenção, caso esteja ativado.

Além disso, no sedã, as versões Altis e Altis Hybrid am a oferecer carregador de celular por indução, como a versão "esportiva" GR-S já oferecia.

As versões Altis Hybrid, XEI e GLi do sedã am a contar com sensor de estacionamento dianteiros e traseiros. As versões XRE e XR, intermediária e de entrada, do SUV Corolla Cross já tinham os sensores traseiros e receberam os dianteiros também.

No SUV, as versões XRE e XRV Hybrid am a contar com computador de bordo com tela de TFT colorido de 7 polegadas - é a mesma que estava disponível na versão de topo, XRX Hybrid.

Toyota Corolla Altis Híbrido - Divulgação - Divulgação
Imagem: Divulgação

Quer ler mais sobre o mundo automotivo e conversar com a gente a respeito? Participe do nosso grupo no Facebook! Um lugar para discussão, informação e troca de experiências entre os amantes de carros. Você também pode acompanhar a nossa cobertura no Instagram de UOL Carros

As mais lidas agora

GWM confirma SUV de 7 lugares em 2025 e aguarda Lula para inaugurar fábrica

Multa dentro do shopping? Ação de 'marronzinhos' em SP divide opiniões

Yamaha apresenta XMax 300 no Festival Interlagos; veja detalhes da scooter

Lançamentos e mercado

Omoda exibe dois SUVs híbridos que chegam ao Brasil em 2025; veja detalhes

Navio em chamas: o que já sabemos sobre os carros que saíram da China

Pulse Abarth renova visual para encarar concorrência de VW Nivus GTS

Ram 3500 fica mais potente e ganha novo visual; veja o que mudou na picape

GWM confirma SUV de 7 lugares em 2025 e aguarda Lula para inaugurar fábrica

Como novidades do iPhone afetam uso do seu celular no seu carro

De novo Onix a elétricos: GM prepara 'pacotão' de lançamentos em julho

Como novo motor do Toyota Corolla promete conter avanço de carros elétricos

Por que novos SUVs farão você pagar mais pelos modelos compactos atuais

VW Tera MPI: quais são os segredos do SUV para custar menos de R$ 100 mil

Ford Maverick 2025 'básica' fica mais equipada e barata; veja preço e itens

GAC: como são os carros da nova marca chinesa e principais concorrentes