;(function() { window.createMeasureObserver = (measureName) => { var markPrefix = `_uol-measure-${measureName}-${new Date().getTime()}`; performance.mark(`${markPrefix}-start`); return { end: function() { performance.mark(`${markPrefix}-end`); performance.measure(`uol-measure-${measureName}`, `${markPrefix}-start`, `${markPrefix}-end`); performance.clearMarks(`${markPrefix}-start`); performance.clearMarks(`${markPrefix}-end`); } } }; /** * Gerenciador de eventos */ window.gevent = { stack: [], RUN_ONCE: true, on: function(name, callback, once) { this.stack.push([name, callback, !!once]); }, emit: function(name, args) { for (var i = this.stack.length, item; i--;) { item = this.stack[i]; if (item[0] === name) { item[1](args); if (item[2]) { this.stack.splice(i, 1); } } } } }; var runningSearch = false; var hadAnEvent = true; var elementsToWatch = window.elementsToWatch = new Map(); var innerHeight = window.innerHeight; // timestamp da última rodada do requestAnimationFrame // É usado para limitar a procura por elementos visíveis. var lastAnimationTS = 0; // verifica se elemento está no viewport do usuário var isElementInViewport = function(el) { var rect = el.getBoundingClientRect(); var clientHeight = window.innerHeight || document.documentElement.clientHeight; // renderizando antes, evitando troca de conteúdo visível no chartbeat-related-content if(el.className.includes('related-content-front')) return true; // garante que usa ao mínimo 280px de margem para fazer o lazyload var margin = clientHeight + Math.max(280, clientHeight * 0.2); // se a base do componente está acima da altura da tela do usuário, está oculto if(rect.bottom < 0 && rect.bottom > margin * -1) { return false; } // se o topo do elemento está abaixo da altura da tela do usuário, está oculto if(rect.top > margin) { return false; } // se a posição do topo é negativa, verifica se a altura dele ainda // compensa o que já foi scrollado if(rect.top < 0 && rect.height + rect.top < 0) { return false; } return true; }; var asynxNextFreeTime = () => { return new Promise((resolve) => { if(window.requestIdleCallback) { window.requestIdleCallback(resolve, { timeout: 5000, }); } else { window.requestAnimationFrame(resolve); } }); }; var asyncValidateIfElIsInViewPort = function(promise, el) { return promise.then(() => { if(el) { if(isElementInViewport(el) == true) { const cb = elementsToWatch.get(el); // remove da lista para não ser disparado novamente elementsToWatch.delete(el); cb(); } } }).then(asynxNextFreeTime); }; // inicia o fluxo de procura de elementos procurados var look = function() { if(window.requestIdleCallback) { window.requestIdleCallback(findByVisibleElements, { timeout: 5000, }); } else { window.requestAnimationFrame(findByVisibleElements); } }; var findByVisibleElements = function(ts) { var elapsedSinceLast = ts - lastAnimationTS; // se não teve nenhum evento que possa alterar a página if(hadAnEvent == false) { return look(); } if(elementsToWatch.size == 0) { return look(); } if(runningSearch == true) { return look(); } // procura por elementos visíveis apenas 5x/seg if(elapsedSinceLast < 1000/5) { return look(); } // atualiza o último ts lastAnimationTS = ts; // reseta status de scroll para não entrar novamente aqui hadAnEvent = false; // indica que está rodando a procura por elementos no viewport runningSearch = true; const done = Array.from(elementsToWatch.keys()).reduce(asyncValidateIfElIsInViewPort, Promise.resolve()); // obtém todos os elementos que podem ter view contabilizados //elementsToWatch.forEach(function(cb, el) { // if(isElementInViewport(el) == true) { // // remove da lista para não ser disparado novamente // elementsToWatch.delete(el); // cb(el); // } //}); done.then(function() { runningSearch = false; }); // reinicia o fluxo de procura look(); }; /** * Quando o elemento `el` entrar no viewport (-20%), cb será disparado. */ window.lazyload = function(el, cb) { if(el.nodeType != Node.ELEMENT_NODE) { throw new Error("element parameter should be a Element Node"); } if(typeof cb !== 'function') { throw new Error("callback parameter should be a Function"); } elementsToWatch.set(el, cb); } var setEvent = function() { hadAnEvent = true; }; window.addEventListener('scroll', setEvent, { capture: true, ive: true }); window.addEventListener('click', setEvent, { ive: true }); window.addEventListener('resize', setEvent, { ive: true }); window.addEventListener('load', setEvent, { once: true, ive: true }); window.addEventListener('DOMContentLoaded', setEvent, { once: true, ive: true }); window.gevent.on('allJSLoadedAndCreated', setEvent, window.gevent.RUN_ONCE); // inicia a validação look(); })();
  • AssineUOL
Topo

Salão de Frankfurt

Salão de Frankfurt

Salão de Frankfurt tem venda de clássicos e Mercedes rara de R$ 18 milhões

SSK 1928: roadster tem motorzão 7.1 com 200 cv - Reprodução
SSK 1928: roadster tem motorzão 7.1 com 200 cv
Imagem: Reprodução

Vitor Matsubara

Do UOL, em Frankfurt (Alemanha)*

14/09/2019 07h00

Resumo da notícia

  • Carro antigo mais caro é um Mercedes SSK 1928: R$ 20,4 milhões
  • Existe, porém, negócios mais íveis partindo de 30 mil euros
  • Mercedes-Benz e Porsche estão entre as marcas mais cultuadas

Carros elétricos, autônomos e até soluções alternativas de mobilidade dominam o Salão de Frankfurt. Mas ainda há (muito) espaço para o culto aos carros antigos. Eles estão em vários estandes e até circulam entre os 11 (sim, ONZE) pavilhões do evento.

Uma graciosa Volkswagen Kombi estava entre os veículos destinados para o transporte de jornalistas nos dois dias destinados à cobertura da imprensa. Nem é preciso dizer que a perua foi um dos carros mais disputados: além da comodidade de levar até oito ageiros, todo mundo queria tirar uma foto dentro da Kombi decorada no melhor estilo hippie.

Relacionadas

Fusca vira elétrico por R$ 450 mil; até Karmann-Ghia e SP2 são convertidos

Fim dos salões? Frankfurt indica que feiras vão mudar para não morrerem

Tabela Fipe: Veja valores para negociar carros, motos e caminhões

VW Kombi Frankfurt - Vitor Matsubara/UOL - Vitor Matsubara/UOL
Kombi transportou jornalistas pelos pavilhões do Salão de Frankfurt
Imagem: Vitor Matsubara/UOL

Além de transportar felizes jornalistas, a perua fazia propaganda da Motor World, uma empresa especializada em exposição e venda de carros clássicos. A sede não poderia estar mais bem localizada: nos arredores de Stuttgart, cidade que abriga as sedes de Mercedes-Benz e Porsche. Nesta edição do Salão de Frankfurt, ela istra a área destinada aos veículos antigos.

Trato feito?

Vou te dar uma dica: nenhuma visita é completa sem uma ada pelo pavilhão 4. É lá que estão algumas dos maiores e mais valiosos clássicos da indústria automotiva mundial. E o melhor de tudo: você pode levá-los para casa.

Claro que é preciso ter uma conta bancária mais gorda para chamar um carro antigo de seu. Mas nem todos são iníveis: UOL Carros achou bons negócios partindo dos 20 mil euros, ou aproximadamente R$ 90 mil.

Logo na entrada havia modelos mais íveis, como um simpático Fiat 500 dos anos 50. Todo original, ele estava à venda por menos de 30 mil euros. Pouco adiante havia um estande especializado em Porsches das décadas de 70 e 80. Quem desembolsasse 45 mil euros (quase R$ 204 mil) saia de lá com um belo 911, por exemplo.

A AnMark Classic tinha preços mais salgados: um Porsche 911 Targa 1970 totalmente restaurado estava à espera de um novo dono por 229 mil euros. Além das belas rodas Fuchs, o esportivo pintado em um bonito tom de laranja foi a primeira unidade do modelo entregue na Itália.

Se a grana estiver curta dá para se "contentar" com um Mercedes-Benz 190 SL 1960 com garantia de um ano e documentação pronta para registro na Europa. Por 179 mil euros (pouco mais de R$ 810 mil) ele é seu.

Pequena fortuna

As maiores preciosidades, no entanto, ficam nos fundos do pavilhão. A Rosier Classic Sterne tinha um dos carros mais valiosos da feira: um SSK 1928 com pouco mais de mil quilômetros rodados. O estiloso roadster foi fabricado de 1928 a 1932 e tinha um motor 7.1 de seis cilindros em linha, entregando até 200 cv.

O exemplar ofertado tinha um preço tão impressionante quanto seu estado de conservação: 4 milhões de euros, ou algo em torno de R$ 18,2 milhões. Rodamos por todos os estandes e não encontramos um carro mais caro do que o SSK. E olha que havia até Bugatti em exposição...

As mais lidas agora

Como cuidados com a bateria fazem seu carro eletrificado rodar ainda mais

Efeito cascata prevê multa de R$ 17 mil por apenas uma infração de trânsito

Festival Interlagos traz novas motos que chegam ao Brasil; veja lançamentos

Salão de Frankfurt

Nada de alemãs: no Salão de Munique, são chinesas que ditam as regras

O maior salão do automóvel da Alemanha não é mais o gigante que estávamos acostumados a desbravar. O IAA deixou...

Jorge Moraes

Vídeo: Visita ao maior salão da Europa exige 15 km de caminhada

O Salão Internacional do Automóvel de Frankfurt (IAA) é um dos maiores do mundo. Com uma área de quase 460 km2 e...

Cupra: nova patrocinadora do Barcelona tem hatch de 300 cv e SUV cupê

A Audi deixou de ser patrocinadora do FC Barcelona na temporada 2019/2020. Com isso, o elenco precisou se desfazer

Salão de Frankfurt tem venda de clássicos e Mercedes rara de R$ 18 milhões

Carros elétricos, autônomos e até soluções alternativas de mobilidade dominam o Salão de Frankfurt. Mas ainda há...

Fim dos salões? Frankfurt indica que feiras vão mudar para não morrerem

Os salões de automóvel como conhecemos estão com os dias contados. A edição 2019 de Frankfurt reflete os primeiros

Defender, VW ID.3 e mais: veja 5 estreias globais do Salão de Frankfurt

ID.3: 1º carro elétrico da VW ganha carregador para reabastecer em 6 horas

Após revelar no Salão de Frankfurt o ID.3, a Volkswagen anunciou uma linha carregadores domésticos para abastecer...

Novo Renault Captur tem cara nova e motor turbo, mas está longe do Brasil

O Captur é um dos SUVs campeões de venda da Renault na Europa. A partir daí é possível imaginar sua importância no

Em baixa no Brasil, peruas ainda são estrelas e 'bombam' no mercado europeu

Faz alguns anos que as peruas deixaram de ser a escolha preferida das famílias brasileiras. Antes soberanas nas...

'Rolls-Royce chinês' estreia em Frankfurt, mas esconde informações

A chinesa Hongqi aproveitou o Salão de Frankfurt para fazer a sua estreia na Europa. Com planos de exportar...

Hongqi E115 surge no Salão de Frankfurt como o "Rolls-Royce chinês"

Fórmula E: Mercedes-Benz revela carro para próxima temporada, com 340 cv

A Mercedes-Benz aproveitou o Salão de Frankfurt para apresentar o seu carro para a próxima temporada da Formula E,